Reparation des boutons de plip et de telecommande voiture
Err

Attention aux pièges !

   Vous allez (ou avez déjà) changer votre boîtier de télécommande automobile.

     En essayant de le faire vous-même, quelques précautions s'imposent ...

NE JAMAIS JETER L'ANCIENNE COQUE

ET GARDEZ BIEN TOUTES LES PIECES. 


     Nous tenons ici à vous informer des risques que vous prenez lors du changement de coque ou lors d'un bricolage de votre clé. Nous avons chaque semaine,  des clients qui ont perdu ou cassé le transpondeur ou encore bricolé leur clé et plus encore leur carte de démarrage en suivant des tutos de "youtubeurs" qui n'auront aucune responsabilité en cas d'échec.


Massacre de Boitier à éviter à tout prix, fréquent!

Pas de bricolage de ce genre sur les contacts pile

Ca c'est pas mieux et très risqué pour la suite !

Savoir souder est nécessaire et indispensable !

Démontage de l'empreinte :Danger en cas d'erreur de commande de coque ! 

Démontage de carte ... aie aie aie! Attention au conseils d'amateurs. 

Les principaux risques à éviter absolument ...

Transpondeur Solid State Encapsulé Noir
Transpondeur Capsule (ou Gelule)

Risque n° 1 


Oublier la "puce" située dans l'ancienne coque . 

    Le vendeur n'informe pas toujours son client qu'il est nécessaire de récupérer une petite pièce appelée "transpondeur". 

    La plupart des sociétés de vente de boîtiers ne posent aucun problème car elles fournissent une notice, encore faut-t'il qu'elle soit lue.


 Si vous perdez le transpondeur,

nous ne pourrons rien faire.

Risque n°2


La Casse du transpondeur lors du démontage.

    Surtout s'il a été collé ou si il a été noyé dans une résine, le démontage du transpondeur peut-être très compliqué, voir impossible. 

    Généralement, les transpondeurs sont solides mais il existe aussi des transpondeurs en verre en forme de gélule. Ceux-ci sont particulièrement fragiles. 

   Si vous cassez le transpondeur "puce"nous ne pourrons plus rien faire.

Il vous faudra vous rendre dans un atelier multi-service pour faire un double de transpondeur ou de clé à partir de la clé de secours en espérant que vous l'ayez. 


Risque n° 3


   Casse de composants sont programmés (processeurs, micro-controleur, Asic, mémoires, codeurs)


    Le démontage de certaines télécommandes, en particulier les cartes Renault s'avère très difficile et risqué. Ce qui entraine souvent l'utilisation d'outils non-appropriés, pinces, tournevis, cutter. 

     Le circuit imprimé peut subir des dégats plus ou moins graves et parfois irrémédiables comme ici. 

   Si le composant contenant les codes secrets de centralisation ou de démarrage est détruit, la réparation est Impossible. 

Risque n°4

   Casse de la bobine d'antenne du transpondeur soudée sur le circuit imprimé. 

     Pour les mêmes raisons qu'à la rubrique précedente, la bobine de transpondeur, pièce particulièrement fragile, soudée sur le circuit imprimé, peut subir des dégâts plus ou moins graves, elle devra être changée, le plus souvent. 

     La réparation sera possible car nous avons les bobines les plus courantes.


Risque n°6


   Les contacts du support de pile ne sont pas toujours fournis ou abimés lors de la dépose.

     De nombreux boîtiers sont livrés sans les contacts de pile. Sur certains modèles, ils sont difficiles à récupérer. ( ex: sur picasso/saxo)

    Si vous n'arrivez pas à vous en sortir, nous vous invitons à ne pas monter la coque et à nous envoyer le tout pour une réparation dans les règles de l'art en utilisant notre forfait "assistance nouvelle coque" à 48€. 

    Nous ferons l'intervention dans les meilleures conditions et la pile sera remplacée si nécessaire, les soudures seront reprises.

 Si vraiment le boîtier ne correspond pas ou est de trop mauvaise qualité, nous vous recontacterons et nous vous en fournirons un autre ou nous vous demanderons le boîtier d'origine pour faire un Plip-form.    

Risque n°6


   Boîtiers non-appropriés ou de mauvaise qualité. 

   Un certain nombre de boîtiers, (comme ceux des xsara Picasso, Saxo, présenté ci-dessus) sont de qualité souvent médiocre, fermant mal, avec des supports de pile trop grand, des boutons très durs... 

Certaines clés pliantes posent des problème de fermeture de boitier ou de solidité du plastique ou de l'articulation... 

   Enfin, il faut parfois bien regarder avant de choisir le modèle de coque de remplacement car des variantes existent dans certaines marques. 

   Dans ce cas, nous pourrons réparer, mais en changeant à nouveau la coque, (la prestation coûtera 48€ de forfait assistance +12€ de coque neuve).


Risque n° 7


Le sérieux et l'après-vente. Si vous avez un doute ....

     Achetez vos coques sur des sites reconnus sérieux, référencés et bénéficiant d'une bonne e.réputation. (témoignages-forums, etc...) renseignez-vous !


     Evitez les vendeurs "amateurs" annonçant des prix à 2, 5 ou 10€. Vérifier leur Code "Insee" et "APE", certains n'ont rien à voir avec les professions de vente de produits automobiles, ou d'atelier-multiservices, de cordonnerie, de serrurerie ou professionnels de l'automobile. ATTENTION ! 

      Chercher le N° RCS, N° Insee, Siren ou Siret et le code APE de l'entreprise dans les mentions légales. Recherchez le numéro sur www.societe.comou autres services de contrôle administratif des entreprises.

Si vous tombez sur une agence de publicité, une profession hors contexte, soyez-prudent !

Risque n° 8


    Stop à l'arnaque !

    Des vendeurs très peu scupuleux, encaissent des ventes de quelques euros pour une coque que vous ne vous ne recevrez pas ou des produits très très bas de gamme. Ils savent que vous ne porterez pas plainte pour quelques euros. D'autant que ces vendeurs sont souvent à l'étranger. Vous n'irez pas forcément porter plainte dans ce cas pour 5, 10 ou 15€. C'est un tord, car les plaintes déposées finissent par provoquer l'interdiction. S'il n'y a pas de plainte... ces entreprises continuerons leurs abus.

 Des solutions existent, payer par Paypal ou par CB et faite jouer vos assurances de cartes bancaires. Passer par des sites comme Ebay, Amazon ou AliBaba (chine) qui garantissent les transactions et font ou feront le nettoyage nécessaire, dans la mesure ou ils sont tenus au courant des fraudes. Vérifier le RCS (comme dans le Risque 7, ci-contre) .  


      En conclusion:  

     1 - Ne jetez jamais votre ancienne coque. 

     2 - Si vous perdez le transpondeur, nous ne pourrons rien faire! 

     3 - Ne bricolez pas vous-même la télécommande, sans compétence indispensable.


Des milliers de clients trouvent satisfaction en achetant des coques et en les changeants eux-même. 


       D'autres nous contactent pour réparer les dégâts de leurs tentatives malheureuses, nous avons donc une vision précises des erreurs à ne pas commettre. Les sites de vente sérieux comme www.plip.fr fournissent la coque avec une notice d'installation claire avec des conseils importants pour le néophite.

Nous réparons toutes les télécommandes de toutes les marques de véhicule ...

Les autres marques étrangères n'ont pas encore de rubrique, ce qui ne veut pas dire que nous ne pouvons pas les réparer, toutefois, nous aurons peut-être du mal à trouver des coques en cas de nécessité de changement :

Abarth, Aston martin, Bentley,DS, Ferrari, Honda, Infiniti, Jaguar, Jeep, Lada, Lamborghini, Lexus, Lotus, Maserati, Mazda, McLaren, Porsche, RollsRoyce,  Saab, Skoda, SSangyong, Subaru, Suzuki, Tesla, Volvo 

Informations utiles et réglementaires ...

1er Atelier de réparation de télécommandes

Entreprise Individuelle créé le 4-1-1999

Maitre Artisan Télécommandier 2014

Excellence Artisanale 2017

Copyrignt Le télécommandier

Emmanuel Vaxelaire

Oxatis - Création sites E.Commerce